Կիևյան կամուրջը փլուզվել է՝ դառնալով 47 մարդու մահվան պատճառ․ լուսանկար



Հավանաբար քչերը գիտեն Կիևյան կամուրջի պատմությունը։ Կիևյան փողոցը 1950-ականներին քաղաքի ծայրամասային, խուլ և աչքաթող արված հատվածներից մեկն էր. այն կտրված էր քաղաքային անցուդարձից, հասարակական տրանսպորն այստեղ չէր գործում, իսկ մեքենայով հասնելու համար պետք էր երկար և անհարթ ճանապարհ կտրել։


Կամրջի ողբերգական փլուզումը տեղի ունեցավ 1952 թվական, հուլիսի 4, տեղական ժամանակով՝ 15։05։ Կամրջի վրա բետոնապատման աշխատանքների իրականացման ժամանակ կամրջակամարն անսպասելի փլուզվում է՝ դառնալով 47 մարդու մահվան պատճառ․ 22 բանվոր և 25 կալանավոր, շատ-շատերը ստանում են տարբեր աստիճանի մարմնական վնասվածքներ. այս իրադարձությունը դառնում է մեր մայրաքաղաքի պատմության ամենաողբերգական էջերից մեկը։

Շուտով 1952 թվականի սեպտեմբերին վերսկսվում է կամրջի շինարարությունը, և շահագործման հանձնման ժամկետ է սահմանվում 1953 թվականի վերջը։ Հրազդանի մեծ կամրջի շինարարության աշխատանքներն ավարտվում են 1955 թվականի դեկտեմբերին։ Ճարտարապետ Գրիգոր Աղաբաբյանի ստեղծագործությունն իսկապես հոյակերտ էր և այդ տարիներին համարվում էր Եվրոպայի խոշորագույն կամուրջներից մեկը՝ ավելի քան 60 մետր բարձրությամբ և 335 մետր երկարությամբ։

Կամրջի ամրությունն ու հուսալիությունը ստուգելու և վերոնշյալ ողբերգությունը կրկին թույլ չտալու նպատակով՝ կամուրջ են հանել ծանր քարերով բեռնված բեռնատարներ, ինժեներները չափել են ծանրաբեռնվածության տակ կամրջի ճկումը։

Probably few people know the history of the Kiya Bridge. Kiyan Street was one of the most neglected parts of the city in the 1950s. It was cut off from city traffic, public transport did not work here, and a long, uneven road had to be reached by car.

The tragic collapse of the bridge took place on July 4, 1952, at 15:05 local time. During the concrete works on the bridge, the bridge suddenly collapsed, causing the death of 47 people ․ 22 workers և 25 detainees, many of them receive various degrees of bodily injuries. This event becomes one of the most tragic pages in the history of our capital.

Soon in September 1952 the construction of the bridge resumed, ժամկետ the date of commissioning is set for the end of 1953. The construction of the big bridge in Hrazdan was completed in December 1955. The work of architect Grigor Aghababyan was really magnificent, in those years it was considered one of the largest bridges in Europe, more than 60 meters high and 335 meters long.

Wahrscheinlich kennen nur wenige die Geschichte der Kiya-Brücke. Die Kiyan Street war in den 1950er Jahren einer der am meisten vernachlässigten Teile der Stadt. Es war vom Stadtverkehr abgeschnitten, die öffentlichen Verkehrsmittel funktionierten hier nicht und eine lange, unebene Straße musste mit dem Auto erreicht werden.

Der tragische Einsturz der Brücke fand am 4. Juli 1952 um 15:05 Uhr Ortszeit statt. Während der Betonarbeiten an der Brücke stürzte die Brücke plötzlich ein und forderte den Tod von 47 Menschen. 22 Arbeiter և 25 Häftlinge, von denen viele unterschiedlich schwer verletzt sind. Dieses Ereignis wird zu einer der tragischsten Seiten in der Geschichte unserer Hauptstadt.

Bald im September 1952 wurde der Bau der Brücke wieder aufgenommen. Der Zeitpunkt der Inbetriebnahme ist auf Ende 1953 festgelegt. Der Bau der großen Brücke in Hrazdan wurde im Dezember 1955 abgeschlossen. Die Arbeit des Architekten Grigor Aghababyan war wirklich großartig. In jenen Jahren galt sie als eine der größten Brücken Europas, mehr als 60 Meter hoch und 335 Meter lang.

Um die Festigkeit und Zuverlässigkeit der Brücke zu überprüfen und um zu verhindern, dass sich die oben erwähnte Tragödie erneut ereignet, wurden mit schweren Steinen beladene Lastwagen aus der Brücke genommen. Die Ingenieure maßen die Biegung der Brücke unter Last.

Wahrscheinlich kennen nur wenige die Geschichte der Kiya-Brücke. Die Kiyan Street war in den 1950er Jahren einer der am meisten vernachlässigten Teile der Stadt. Es war vom Stadtverkehr abgeschnitten, die öffentlichen Verkehrsmittel funktionierten hier nicht und eine lange, unebene Straße musste mit dem Auto erreicht werden.

Der tragische Einsturz der Brücke fand am 4. Juli 1952 um 15:05 Uhr Ortszeit statt. Während der Betonarbeiten an der Brücke stürzte die Brücke plötzlich ein und forderte den Tod von 47 Menschen. 22 Arbeiter և 25 Häftlinge, von denen viele unterschiedlich schwer verletzt sind. Dieses Ereignis wird zu einer der tragischsten Seiten in der Geschichte unserer Hauptstadt.

Bald im September 1952 wurde der Bau der Brücke wieder aufgenommen, das Datum der Inbetriebnahme ist auf Ende 1953 festgelegt. Der Bau der großen Brücke in Hrazdan wurde im Dezember 1955 abgeschlossen. Die Arbeit des Architekten Grigor Aghababyan war in diesen Fällen wirklich großartig Jahre galt es als eine der größten Brücken Europas, mehr als 60 Meter hoch und 335 Meter lang.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *